真理

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ヤモリがカナブンか何かを食べているところです!
窓の裏から撮影したのでモザイク調でワケがわかりません。



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ソッコーで買いましたよ!パソコンのハードディスク!!!
すぐポチったら次の日に届きました!!!さっすがアマゾン!


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容量は2TBにしました!
まあ元々そんなに使う方ではないのでこれくらいで十分でしょ~!

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説明書見たらテレビのビデオにも使えるんスね。
そういうの無知なんでセコセコ録画したのを消してたけど、これを機にビデオ用のも買おうかなあ。

で、早速パソコンに接続!


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ワーッショイ!ワーッショイ!
これで気兼ねなくスカトロ動画を堪能できます!!

って、そもそもオレはでかいファイルとか保存したことないのになんでこんなにも容量を圧迫してたんや・・・?そりゃ500ギガなんて今時小さいとは思うけど、画像とかだけでこんなに容量食う?

実際、ハードディスクの中を表示してみてもそれらしいデータはないし、何でこんなことになってんの?ウイルスとか入れられてたりするんけ?


・・・で、検索してみた結果


パソコンのバックアップファイルがそのほとんどでした~~!
それも2013年からずーーっと5年間分のバックアップのデータ!

でもバックアップって必要なんじゃないの?・・・いらんねんてさ!!
直近のだけ残しておけばそれでいいねんてさ!そんなん知らんし!!

ほんじゃ2017年の分までは消しますか…


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これ新しいのん買わんでよかったんちゃう?


は~、毎度毎度のことながら無知ってホンマ損するだけやなあ・・・



と、綺麗にオチが付いたところで、膝からタンポポさんからいただいたコメントにここで返信です。

2018-07-10 21:20 : 膝からタンポポ
僕も先月からズーマー にPCXエンジンスワップできないかと色々と調べているところでした!最高!
いつもブログ楽しみにしてます!125前期はハンガー穴の位置が上側だからですか!?

参りました。ご名答です。
もうしばらくは書かないでおこうかと思ってたんですが、真理を突かれてしまいましたw
そうなんですよ!PCX初期型エンジンはエンジンマウントが「上吊り」だからです!

4スト、上吊り、125cc、タイホンダとはいえ安心のホンダエンジン!
こんだけ揃えば十分でしょ!
さらに言うとボアアップキットもある!フューエルインジェクション!
同じホンダだから造りがズーマーと酷似ている!てことはつまり…!!

ンもうこれくらいでいいですか!!(まだ裏情報を持ってる模様

ってことで初期型エンジンにこだわっているのでしたw

ちなみにPCX初期型エンジンをズーマーにスワップしている人はすでに関西ズーマーミーティングに参加してる人の中にもいらっしゃいます!
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第58回関西ズーマーミーティング

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ヤバない?

どうも!新しいハードディスクが欲しいWARSTです!
エッチな動画だけは削除したくありません!!
でもスカトロ物は削除するかぁ・・・

さてさて、PCXのパーツをセコセコ集めてる我輩の元へ新たな仲間がやってきました!

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純正のスロットルボディです!
もちろん中古品w

コイツもまあいろいろ型があるんだかないんだかで探すの苦労しました!
なんか150cc用のは内径がでかいから装着するだけでビッグスロットル(キャブでいうところのビッキャブ)になるんだそうで夢が膨らんだんですが、それやっちゃうと燃調もイジらなければならない!
ってことはFIコントローラーも必要!・・・いやそのままでもいけるで?

とか、まあ自分の持ってる情報が不確かすぎるのと、まずはノーマルでエンジンかかって普通に乗れるようにしろよってことで純正にしました!


あ、なんでいきなりPCXパーツ集めてるのかっていうと通勤時間の短縮を狙ってなんですが、ほんじゃどうして前期型にこだわってるんだ!?ってのは…あああ!!!やっぱまだ今は書けない!!!

まままま!それはおいおいってことでw


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今度の日曜日は関西ズーマーミーティングvol,58が兵庫県尼崎市で行われます!!
もちろんオレも参加予定です!
って、あ!!!!バイトを太足にすんの忘れてた!!!!

んーー、ヤバイ。間に合わんかもw

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日時:2018年7月15日 
時間:10:30集合(雨天中止) 
集合場所:兵庫県尼崎市
※詳細はFacebookのKansai-Zoomersまたは武丸日記で確認!
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PCXハーネス

どうもー!今日から一週間また真面目に頑張るぞー!のWARSTです!
この週末は久しぶりにゆ~っくり休めた感じです!

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特に予定もなかったんで昼間からガレージでビール。
たまにはこういうのも良い。

ところで、地味にPCXのパーツを集めているオレの元へハーネスが届きました!

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「PCX125 JF28 メインハーネスASSY」
って売り出されていたやつ。
1円スタートだったんで喜んで入札したら説明欄に送料1900円って記載されてました~ってパターンw
こんなんだけで送料1900円もかかるかっつうの!そりゃだれも入札せえへんワケやで!

というワケで先に確保しておいたECUと合体。

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それっぽいコネクターをそれっぽいところへ挿していくのだ。


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あれ?
この3つのピンに挿すカプラーがない。


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エ・・・どこにもカプラーがないんですけど…(^q^)



もしかして、やっちゃった?




そう、以前にも少し書いたけどPCXって年式によってすんごいややこしいのである。
一般的に型はJF28とフルモデルチェンジ後のJF56の2つの型がある…という風に思われがちだがそんな簡単なものではない。ていうか2018年にもフルモデルチェンジして現行はJF81。

もしかしてオレの買ったハーネスは後期型のものなのではなかろうか・・・。

PCXの系譜はざっとまとめるとこんな感じ。
【初代】タイ
JF28前期 /PCX
JF28後期/PCX
KF12/PCX150
-------------------
【二代目】ベトナム
JF56/PCX
KF18/PCX150
-------------------
【三代目】
JF81/PCX
KF30/PCX150

今、街中を走ってる多くのPCXは二代目のJF56。パーツ市場も多くがJF56のもの。
ちなみに、PCXとPCX150の2種類が本名。『PCX125』という表記は公式ではないんだそうです。

んで、オレの集めているのは初代の前期パーツ。
この初代ってのがまたややこしくて、同じJF28やねんけど前期と後期のマイナーチェンジでエンジンの吊り方からマフラーの取り回しまで全然ちがうのだ。だから普通にJF28で検索して見つけても使えない場合があるのだ!

しかもネットの情報もあいまいというか、ほら、普通はエンジンの吊り方とか流用とかそこまで考えへんやん?しかも主流はJF56やし。出品してる方も単にJF28とだけ書いてて、それが前期なのか後期なのかをわかってない人が多いのよ~~。

で、前期と後期の判別方法は主にエンジン番号になる。
前期はJF28-1000001~1099999
後期はJF28-1100001~1199999
後期のスペシャルエディションはJF28-1200001~1299999

そういえばオレが買ったハーネスにはJF28とだけ書かれていて、それが前期用なのか後期用のものなのかは記載されていなかった…。もしかして後期型のを買っちゃった??


というワケで、エンジン番号の記載された「確実に前期のモノ」とわかるハーネスを新たに購入するハメに・・・

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一応買ったけど、どっちも前期型のモノでしたってパターンもあるw

で、実はこの2つ目のハーネスが届くまでの間に、前回タイヤ交換で世話になったまーすけくんにも相談してたんやけど、ECUの3つピンのコネクターってエンジン本体から直接出てるカプラーが挿さるところらしいwww

じゃあハーネス買った意味よ!!!

でまあ、届いたハーネスと見比べてみてんけど、何がどう違うのかワカラン。
もしかして、同じモノを買ってしまったか?

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ハーネスに貼られていたパーツ番号?っぽいのを見てみると最後の4ケタの数字がちがう。
ちなみに新たに買ったのは下の方。
7112と7001。

やっぱちがうのか!?

ちゅうワケでその後、まーすけくんの協力の元ふたりでハーネスを見比べてみたところ、ちがいました。非常に細かい部分、長さとかが違うのと、こっちには付いてるのにそっちには無いカプラーとか。
あそーーや!!!
普通にパーツ番号調べたらええやん!!!

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前期 32100-KWN-700


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後期 32100-KWN-711

むむ?ハーネスに貼ってあった下4ケタの7112と7001からしてやはり違うっぽい!

どうやら、先に買ったのは後期型用のもので、買い直した方は前期型用のものだったみたいです!
買い直して正解!・・・やねんけど、そもそも最初に後期型のを買ってる時点で不正解やし。


とまあそんな感じで、「もしかして」とか「どうやら」みたいな曖昧な表現ばっかりでしたが一応はスッキリしました!ややこしすぎるぜホンダさんよ~

僕のディアブロ2

コンチャース!
関西はこの週末ずーっと雨っぽいのでバイクで出かけられないWARSTでーす!

ほんじゃ前々回からの続き!

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やたらとリム落ちするホイール&タイヤを診てもらうべく、東大阪総合バイク病院ことActへ駈け込んできました!!急患でーーす!!!

いや、急患っていうか何度も繰り返すギックリ腰を診てもらう中年みたいな感じやなw
てなワケで主治医のまーすけ君に放り投げました。

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う~~ん、は~~~あ・・・と言いながらどことなくエロい手つきでタイヤを撫で回すドクターまーすけ。タイヤとホイールの間に指を入れたり出したりしてます…。

…まあホラ、人の性癖っていろいろあるじゃん?



「あ、くぱってますわ。」


そう言ってホイールとタイヤの間を指差す変態ドクター。
ん?『くぱってる』って???



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え?どゆこと?
よくわからんけど???

「ここ、亀裂入ってます」

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あららららら!!!
ホンマや!くっぱりトリス!!!!

エ?じゃあここから空気漏れてたの!?
まだ一度も走ってないのに!?

せ、先生!ウチの子は助かるんでしょうか!?お願いします!ウチの子を助けてやってください!!!

「まあまあ、お母さん落ち着いて下さい」

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一旦空気をブチ込み、ビードを上げてタイヤとホイールの隙間にスプレーを吹きかけるの図。
これでどこから空気が漏れているのかを診断するらしいのだ。


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しばらく待ちます。
空気が漏れていればそこから泡がブクブク出てくるっていうヤツ。石鹸水みたいなもんスかね。


すると・・・


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ブクブクブク・・・


あんらー。やっぱ空気が漏れてる。

「あー、こっちも漏れてます。
アレ、ここも漏れてますねー。お、そこもwww」


漏れてるの一か所じゃない!!ていうかあっちこっちから漏れてる!!!
すんごい横モレ。ちょっと誰かロリエ持ってきてーー!!!!


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どうしましょう。
そこら中から空気が漏れてる模様です。

・・・これ一旦ホイールからタイヤ外した方がいいんじゃない?


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タイヤを外すドクター。
・・・チョンマゲついてるねw


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分離完了。

「あーーー、こりゃあきませんわ」


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タイヤ全周にわたって亀裂が入ってました・・・


エ?・・・つまり?

「ご愁傷様です☆(・ω<)」


えええーーーー!!!
まだ一回も走ってないのに!!??
完成もしてないのに終了????

ハイ。きっぱり死亡宣告されました。
もう手遅れだと。これはもうタイヤではなく、ゴムで出来たゴミだと。


まーすけ君的には当初はビードシーラーっていうので隙間を埋めて~ってのを考えてたらしいんやけど、さすがにここまで割れてるとどうしようもないらしい。
仮にそれで空気が漏れなくなったとしても走行中にバーストする危険性が高い、と。

でもなんで…。新品で買って一度も走行してないのに…

「このタイヤ、買って何年です?」

おそらくは4年。

そっか…。そんなもんとっくに硬化してしまってるし寿命は過ぎてる。
おそらく「一度も走らなかった」ってのも原因なんじゃなかろうか。


まーすけ君いわく、ズーマーで太いホイールにタイヤ張ってる人ら多いけど、ちょくちょくタイヤチェックしとかんといきなりバーストする可能性がある。

だそうです。怖~~~。

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僕のディアブロ…

もう廃盤だそうですw
結局のところ、車両完成までに時間をかけ過ぎたんやろなあ~。
ハ~~~、悲ピー・・・・


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というワケで、丸裸になって返ってきたホイール。
なんだかカッコ悪いww



オマケ

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これがビードシーラー。
本当はコイツを塗って漏れを止めようという話だったらしい。

ドロッドロの液体で、硬化するとゴムになるんかな?
せっかくなんで容器に付着して硬化した部分を触らせてもらいました!


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うわーすんごいグニャグニャ。
なるほど、これなら多少の漏れは防げそう。

「すごいでしょ~。ゴムみたいになって漏れなくするんですよ~」

ん?漏れを防げる…?ゴム…?…てことは………!


これを~…?



「おちんちんにィ…?」



顔を見合わせる二人



塗ったらァ…?



「コンドームにィ~…?」



二人「なる!!!!」



ならねェよ。

雨です

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あんらまー、オレの住んでる東大阪市に避難勧告が出た~

今日は昨日からの大雨のせいで東大阪市の小中学校は全面休校。
オレの勤め先も雨漏り発生。

とは言っても雨漏りも大したことはないし、自宅も山や川からは離れた場所にあるので目立った被害は無し。ふつう。洗濯物が乾かなくて困ってるくらい。

たぶんこのあと、午後からは雨足も弱まって警報も解除されるやろうし、オレは通常通り仕事やな~。

今回は昨日の続きを書こうかとも思いましたが、フェイスブックとかツイッター(どちらも見る専門)では周りの人たちが大変な思いをしてたりもするんで、そんな中でタイヤがどうとか書いててもねえ…。

というワケで今日はいったんお休みにして続きはまた明日にでも書きます!
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